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KS LEV升降座管重建保养

Date:18.08.24

by 图帝V5

文字:CB图帝
摄影:CB图帝


KS LEV是一款颇受好评的升降座管,内部可靠的密封设计,使其故障率相对较低,但长期使用后,浮动和生涩仍然是不可避免的。本文以外走线型号为例,介绍重建保养全过程,内走线型号因为没有滑轮拉线,就更简单一点。

1.放气,拆下外部拉线组件和坐管夹头。


2.用皮带扳手拧开底部的盖子,按下杠杆,卸下拉线。


3.用胶布将拉线贴在外管上。


4.拉出内管,用10mm夹具夹住,拧下阀门控制组件。


5.取出阀门推杆,注意,变径较长的一头朝外。


6.用皮带扳手拧开尘封,拉出外管。


7.取出内管。


8.清洁外管。


9.外走线滑轮座也可以分解清洁。


10.皮带扳手和钩针扳手相配合,拧开密封盖。


11.如果有浮动,要小心开盖时阻尼油喷溅。


12.取下气门芯。


13.拉出内部组件,倒出阻尼油。


14.清洁阻尼杆、IFPIFP管等组件。


15.固定阻尼杆,用4mm内六角拧下活塞。


16.进一步分解活塞。


17.清洁活塞组件。


18.LEV升降的工作原理就是推杆将锥形阀门杆推出,打开油路,阻尼杆深入,同时气室被压缩。


19.基本组件一览。


20.下面开始组装,将密封头和IFP装上IFP管。此后涉及密封圈的部位都要涂上润滑脂,不再赘述。


21.IFP内部是星型密封圈,没有子弹头工具时,插入IFP管需要一定技巧。先将IFP套上管的顶部,一部分密封圈边缘自然会套入,另一部分外露,此时稍微压紧ifp


22.用磨圆的金属钩针或者塑料钩针,沿着管的边缘将密封圈完全推入,不会造成损伤。


23.将准备好的组件插入内管,IFP深度为距离IFP管顶部5mm左右。



24.直立内管,倒满5wt阻尼油。


25.准备好阻尼杆和密封盖。


26.可以将变径长的一头插入阻尼杆,短头在外,用手拧上控制组件至拧不动。这样会使阀门完全打开,便于后续安装,而不需要用手一直按住阀门。


27.保持阀门一直打开,插入阻尼杆,前端完全插入IFP管后,按住密封盖继续推入并拧紧。随后安装气门芯,打气至250psi,测试推杆能否顺利按下弹起,完成内管组装。


28.LEV内部的拉线如果受到过大的拉力,可能会断裂,在组装外管之前,需要进行修复。


29.3mm2mm内六角取下紧定螺丝。


30.挑出被压扁的塑料球,可以先用打火机加热使其软化。取出拉线。


31.原装的拉线可以用直径0.8mm-1mm的芳纶(凯夫拉)线或者超高分子量聚乙烯(大力马)线替代,一米只要一元左右。


32.换上新的塑料球,直径2.5mm。先压紧一端的线头。


33.用润滑脂充分润滑拉线,穿过上方滑轮。


34.拉紧,在距离底部15mm处做个记号。


35.装上顶部的固定头,剪去多余线头,再用胶带贴住。注意,刚才的标记应该在固定头的下方,如果位置不对,会影响阀门推杆的行程。


36.随后安装外管。



37.插入推杆。


38.安装控制组件,确保推杆完全弹起时,杠杆刚好压住,否则需要调整拉线的松紧。



39.最后装上底盖和外部拉线组件,保养完成。

 

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