图帝V5

Cycplus赛客加A2便携电动打气筒评测

Date:18.07.24

by 图帝V5

文字:CB图帝
摄影:CB图帝



人类未来的方向总是朝着解放生产力而前进的。在长途骑行时,便携打气筒是必不可少的装备,但是使用起来比较累人,于是便携电动打气筒就应运而生。这两年来,市面上出现了不少便携电动打气筒产品,普遍具有气压显示、气压预设、移动电源等功能。笔者购买了销量比较高的Cycplus赛客加A2来尝一尝鲜,它在淘宝上售价是358元。

 

第一印象

赛客加A2的配件比较丰富,除了充气管、电源线和法嘴转换头、气球针、篮球针,还包括绒布袋、自行车支架及相应的螺丝、工具。可以装载于自行车架这一设计饶有新意,但比较鸡肋,因为一是要占用一个水壶位,二是气筒本身并不防水,三是重量可观。 

 

气筒的外观圆润,造型很有现代感,做工还算不错。打气筒的上端是出气口和气管收纳舱,充气管靠螺纹同气筒接合,可以收纳在气筒本体上,整合度高,占用空间不大,携带比较方便,加上绒布袋和法嘴转换头共377g,如果是背包出行的话,可以接受。出气口的旁边还有一颗LED小灯珠,长按单位键可以打开,亮度和照射范围有限,应急维修和步行还是够用的。

 

充气管的廉价感十足,和气筒本身的外观很不协调,拔插多次以后,外层的胶皮已经翘起。打气头采用杠杆式固定,相比螺纹更方便,虽然没有美/法“聪明嘴”功能,但同类产品也都没有。 

 

充气功能  

赛客加A2的侧面有一个显示屏,以及4个按钮,分别是电源键、气压加减键和单位键。长按电源键开关机,短按电源键开始充气。单位键则可以切换四种单位。

 

 

赛客加A2支持最高150psi,按加减键可以设定目标气压,达到后制动停止充气。设定气压的方式比较人性化,长按可以加速,数值从3-150可正反向循环,关机后可以记忆。显示屏带背光,在阳光下对比度不够,但读数还算顺利。 

 

充气的声响和震动不小,用手机App测试声音强度约70分贝。由于是便携气筒,赛客加A2出气量较小,所以难以撑起初次安装的真空胎,但打内胎、管胎和已经卡住胎唇的真空胎是没有问题的,实测700x23c公路胎从0至100psi约1分07秒,26x2.25山地胎从0至28psi约1分05秒,个人觉得不算慢。相比传统气筒,打气期间你可以喝水聊天散步,不必耗费额外的体力,这是电动打气筒最大的优势。停止充气后,显示的气压会比设定的多0.5psi左右,如果气压超过150psi,则会显示Error字样。 

 

需要注意的是,充气时气筒内部和气管的温度会逐步上升,要小心不要被烫伤。当连续使用后内部温度达到60摄氏度左右时,打气筒会停止工作。由于这个特点,对于汽车轮胎来说,用此类便携电动气筒适合补气,打空胎可能不太现实。 

如果思维再发散一点,赛客加A2还可以用来和避震器充气,但由于避震器的气嘴通常外露较短,杠杆式的充气头难以固定和密封,且没有放气微调功能,所以它还是用于轮胎充气比较适合。 

为了验证气压显示的准确度,笔者将赛客加A2接上带压力表的气罐(参见:DIY小讲堂丨自制真空胎气罐),该压力表符合国家计量标准。经测试,赛客加A2的示数偏大3.6-6.4psi,令人遗憾。

 

充放电功能

赛客加A2内含4颗磷酸铁锂1450电池,通过Micro USB接口充电,实测充电电压5V,电流约1A,充电时间约3小时,电池实际容量约2260mah。 续航方面,官方宣称山地车30-50psi可空胎打起8次,但没有说明胎宽。笔者试着将26x2.25山地胎从0至28psi连续充气5次,再将一支Pike前叉从0至60psi充气1次,打气筒显示还有一格电量,再充一个轮胎应该是没有问题。  

 

赛客加A2同时具有移动电源功能,支持5V 2A输出。实测给红米4手机充电,实际输出容量只有1223mah,转换效率仅54%,按常见手机电池容量3500mah来计算,只能充电35%。 

 

可靠性

笔者在使用期间,经历了一次不小的摔车,赛客加A2从背包侧兜飞出摔落,外壳磨损痕迹明显,但气筒仍可以正常工作,抗摔性能还不错。但作为一款内置锂电池的电子产品,笔者在赛客加A2的包装、说明书、外壳上没有找到任何生产商信息,一旦出现安全或质量问题,难以联系厂商,也不符合法律法规要求。经咨询机场工作人员,赛客加A2内置电池,但外壳上没有标明电池容量信息,无法通过登机安检,也无法托运,出远门很是尴尬。 

 

综上,赛客加A2的充气功能确实很方便,适合家用、集体骑行活动和4+2出行,设计切中玩家的所需,操作使用上没有什么让人特别诟病的地方。在大的设计方向上可用性较高,能满足一个实用玩家的刚需。对于电动充气无需人力这一点,从设计到实际使用都是满足要求的,也符合购买者的预期。但在气压显示准确度、产品标识等方面明显欠缺,必须加以改进。   

延伸阅读

车友留言