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X-Fusion RV1 HLR前叉重建保养

Date:17.11.01

by 图帝V5

文字:CB图帝
图片/视频:CB图帝
编辑:CB图帝



 

 RV1 HLRX-Fusion2013年推出的一款FR/DH前叉,同大多数的二线厂商一样,X-Fsuion不喜欢公开避震器的资料,那么笔者就来介绍一下RV1 HLR的重建保养流程。

 

 

1.卸下底部的保护盖和护板,用1.5mm扳手取下高低速压缩旋钮,再用13mm套筒将两边的螺母拧松3圈左右,以橡皮锤敲击套筒,松开阻尼和弹簧轴杆与底筒的连接。这都是老套路了。

 

 

2.拉出内管,注意接好底筒中的油。

 

 

3.28mm套筒取下弹簧上方的盖子。

 

 

4.拉出弹簧。弹簧上端基座和气室盖之间可以添加垫块,实现对弹簧的预载。弹簧上的热缩套有点松,经过长期的使用,已经偏向一边,由于弹簧的屈曲一般发生在中间,所以抖动和压缩前叉时弹簧会撞击内壁,导致异响。

 

 

5.Parktool SPA-1扳手松开弹簧侧底端的固定盖。

 

 

6.取出并清洁弹簧组件,将热缩套移到正常的位置,用打火机烧将热缩套再烤一遍,使其固定得更紧。

 

 

7.取下回弹旋钮和下面的钢珠、弹簧。用28mm套筒拧松阻尼上盖,拉出阻尼机构。

 

 

8.RV1 HLR的阻尼机构与 Vengeance HLRRevel HLR的一样,虽然厂商将其称为Twin Tube双筒结构,但实质上是一个上部空气下部油液的开放式阻尼器,并不是我们通常指代的双筒循环油路。时下最新款的X-Fusion长行程前叉则改用了油囊式封闭阻尼器。

 

 

9.用两只扳手对拧,松开阻尼盖。抽出回弹阻尼机构,倒出阻尼油,X-fusion建议使用Torco RFF MediumRSF Medium阻尼油,都很容易买到。开放式阻尼器长时间使用后曝气的问题比较明显,刚倒出来的油密布气泡。

 

 

10.回弹阻尼活塞是常见的结构,通过阻塞油孔来调节低速回弹阻尼。

 

 

11.回弹阻尼活塞在内管中运动,补偿体积的阻尼油流过压缩阻尼机构,进入内外管之间,上方的空气体积被压缩,这是典型的开放阻尼系统。内外管上方的空气通过阻尼盖上的小孔连通。

 

 

12.如要拆卸回弹阻尼机构,用10mm圆管夹具夹住阻尼杆,拧下螺母,即可分解活塞,左边是压缩单向阀,右边是高速回弹阀片。

 

 

13.夹住阻尼杆,用300度热风枪加热螺纹,再分解阻尼杆。

 

 

14.回弹阻尼机构基本分解完成。

 

 

15.这就是阻尼盖上的通气孔。

 

 

16.接下来分解压缩阻尼机构,借助皮带扳手将外管拆下。

 

 

17.再借助皮带扳手或者20mm夹具拆下内管。

 

 

18.取下压缩阻尼机构。

 

 

19.上方可以看到高低速油流的通道。

 

 

20.13mm套筒拆下回弹单向阀。

 

 

21.取下高速压缩调节机构的卡簧、弹簧、钢珠和螺丝。这是高速压缩调节旋钮产生格段感的组件。

 

 

22.继续分解组件。

 

 

23.这是高速压缩阀片的预载弹簧。

 

 

24.拧下阀片的固定螺丝。

 

 25.取下阀片。当高速油流冲开阀片后,就从旁边的开口流出。

 

 

26.继续分解调节机构。拧下低速压缩油路的阻塞螺丝。低速油流如图所示。

 

 27.直接拔出调节机构。高速压缩旋钮固定在银色杆上,对阀片的预载进行调节。拆下上面的卡簧、螺丝、弹簧和钢珠,这是低速压缩调节旋钮产生格段感的组件。

 

  28.用小螺丝刀顺时针旋转低速压缩调节杆,取下。

 

 

29.这就是压缩阻尼机构的全部组件。

 

 

30.前叉的主要构件一览。

 

 

31.下面进入组装工序。先复原压缩阻尼和回弹阻尼机构,装好内管和外管,螺纹处涂一点乐泰242

 

 

32.准备90ml阻尼油,笔者使用的是Torco RSF Medium

 

 

33.将阻尼油直接倒入阻尼管,大气压自然会使内外管的液面平衡。插入回弹活塞,拧紧阻尼盖。如果要增强阻尼力的渐进特性,可以适当增加油量,减少空气体积。

 

 

34.装上调节旋钮测试,确认阻尼器工作正常。

 

 

35.清洁或更换海绵圈,RV1带有底筒泄压孔(作用参见《DIY小讲堂︱前叉底筒的泄压和负压》),刚好在海绵圈的位置,可以用注射器向海绵圈补油,但还是建议定期拆卸底筒进行清洁润滑。

 

36.组装弹簧组件,将弹簧插入内管。

 

 

 

37.拧紧弹簧底盖和两边的顶盖,扭矩19N.m

 

 

38.将浸满油的海绵圈装上,尘封处涂一点低粘度油脂。尘封上的字样表明其由特瑞堡(Trelleborg)制造,虽然也是大厂,但特瑞堡曾经为Rockshox Charger阻尼器提供了一批劣质的油封,使我对其没有好感。

 

 

39.插入内管,两边各注入20ml的油,锁上螺母,装上调节钮。

 

 

40.清洁外表,保养完成。

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