图帝V5

闪电智能后避震的重建保养(拆卸篇)

Date:17.10.18

by chinabike

图/文:CB图帝



说到闪电(Specialized)的短行程山地车,智能避震应该是其最傲人的技术名片,甚至有很多车友慕名淘来旧件,装在其他车架上使用。这次笔者受车友之托,对其购买的2010款智能避震进行全面的重建保养,并将过程分享。
 

1.将主气室放气,更换气门芯。
 

2.挑开高压气孔的塑料球,用4mm内六角拧开螺丝,取下密封垫,释放高压气体,。
 

3.压下气室盖,取出卡簧。
 

4.用8mm螺丝或者尖嘴钳取出气室盖。
 

5.拆卸油管可能是整个工序中最需要技术的环节,用两个尖针插入基座旁的小孔,把卡簧顶出一点,再用钩针将卡簧撬出。整个操作的空间非常狭小,我觉得像是在干牙医的活。
 


6.用同样的方法分解智能组件,用气吹清洁油管。
 

7.将智能组件用30mm夹具夹住,Parktool AV-5夹具有这个规格。用皮带扳手取下IFP管。
 

8.露出高速压缩阀片。
 

9.用手推出IFP,密封圈规格和FOX小型后避震的一样。
 

10.用2mm螺丝卸下智能调节钮。
 

11.小心钢珠和弹簧不要遗失。
 

12.用手压下调节顶针。
 

13.推出惯性阀组件。
 

14.拔下顶针,更换密封圈。
 

15.拧下高速压缩阀片螺丝。注意!顶上的螺母是反牙(顺时针拆卸)!
 

16.取下阀片,分解清洁。
 

17.用2.5mm螺丝取下中间的低速压缩调节螺丝和弹簧,同样是反牙。
 

18.逆时针拧下高速流通阀,油口直径2.1mm左右,Parktool SPA-6扳手刚好可以插入。
 

19.高速流通阀上还有一个低速流通阀,直接拔下来。
 


20.调节顶针插在螺丝上,控制低速油口的遮盖程度,实现软硬调节。
 

21.流通阀和惯性阀之间是回弹单向阀。
 

22.另一头插入1/4英制内六角扳手,拧下惯性阀。这个部分的安装扭矩比较低,只有5.6N.m,如果没有英制工具,用6mm公制扳手也可以应付。
 

23.取下弹簧和轴杆上的O型圈,拔出铜块。
 

24.智能组件分解完毕。
 

25.智能避震原理图。
 

26.接下来拆卸主气室。
 

27.将内管夹在台钳上,拆下阻尼盖。
 

28.分解主活塞阀片。
 

29.阻尼杆中间是低速回弹顶针。
 


30.取下回弹调节钮。
 


31,用12.7mm夹具夹住阻尼杆,300度热风枪加热接合处,分解阻尼杆。
 

32.全部组件分解完毕。
 
后续组装和灌油排气过程请看
《闪电智能后避震的重建保养(组装篇)》

延伸阅读

车友留言