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DIY小讲堂丨RockShox Monarch RT后避震漏油维修(上篇)

Date:17.05.18

by chinabike

图/文:CB图帝



后避震漏油是一件令人烦恼的事。一方面,轻微的漏油,会使IFP深度和压力改变,影响阻尼表现;长期的漏油,则会使阻尼完全失效。另一方面,其维修需要专门工具,且工序也很复杂。对于FOX RP/CTD和Rockshox Monarch这类非外挂IFP气室的单筒避震器来说,最常见的就是从阻尼调节钮处漏油,但是Monarch官网手册并不涉及阻尼杆和旋钮拆装细节。今天我们就以一支2014款Monarch RT为例,分上、下两篇介绍漏油维修全过程。
 

 
1.将主气室放气,用皮带扳手逆时针拧开气罐,取下气罐和内管上的预压圈及绿色的打顶胶圈。注意皮带要避开贴纸上,以免损坏贴纸(本文道具没有贴纸)。
 
2.用美式气门芯扳手卸下IFP气嘴盖,对高压气室放气,并卸下气门芯。
 
3.用2mm螺丝稍微拧松阻尼盖上的排气螺丝,如果油路中混有气体,可使其溢出。
 
4.台钳包布夹住下轴眼,用17mm开口扳手或活动扳手逆时针拧松阻尼盖。
 
5.用手拧开阻尼盖,倒出阻尼油。
 
6.用纸巾或者破布包住内管口,接上Rockshox IFP气嘴转接头,打气推出IFP。
 
7.每次维护都更换IFP上的密封圈,能尽可能减少油路串气问题发生。
 
8.清洁尘封和气罐,更换星型密封圈。
 
9.用手指拔出踩踏平台顶盖。这个踩踏平台的原理同FOX RPL及CTD Dish类似。
 
10.取下顶盖组件。
 
11.用10mm扳手拧下活塞螺母。
 
12.取下阀片组件,仔细保管。除非你有足够的知识去调整阀片,否则不要变更其顺序。
 
 

13.取下阻尼盖,用2mm扳手拧下排气螺丝,用1.5mm扳手将密封球顶出,并丢弃,清洁或更换其中的密封圈。与FOX不同,Monarch的密封球是塑料材质,使用一次后会变形,不可重复使用。
 
14.取下打底胶圈和垫片,清洁或更换顶盖上密封圈。
 
15.用10mm圆管夹具夹住阻尼杆,注意夹具要避开低速回弹油孔。用扳手包布逆时针拧松上轴眼,拆卸扭矩比FOX的小。
 
16.用手旋转顶盖,直至完全取下阻尼杆和回弹调节杆,清理脱落的螺纹紧固剂,更换孔内的密封圈。
 
17.取出黑色的回弹调节杆,上面有两个小O型圈,其损坏就会引起漏油,必需拆下更换。其中一个4*1在方头,一眼就能看到。
 



 
18.另一个2.5*1.5的O型圈在内部。回弹杆由两节组成,将圆头那一节用内胎包裹,再用9mm圆管夹具夹住。

 
19.直接拔出方头这一节,如果不好拔出,可以用扳手轻轻拧一下方头再拔。两节直接是靠过盈配合的,没有螺纹。
 
20.密封圈藏在方头的这一节里面,用2mm扳手顶出。
 
21、将新的密封圈涂上油脂,用4mm扳手捅入,漏油根源已经解决。
 
22.如果有漏油现象,阻尼调节旋钮应该满是油泥,接下来还要清理。先用1.5mm扳手拧下螺丝,取下踩踏平台拨杆。
 
23.再用2mm扳手拧下拨杆和回弹钮的定位螺丝,倒出里面的弹簧和钢珠,注意不要遗失。
 
24.最后用1.5mm扳手拧下旋钮限位螺丝。
 
25.拔出调节机构。
 
26.分解旋钮,里面有两个衬套。
 
27.最后用棉签清理内孔,拆解过程即告结束。
 
随后的组装过程,敬请关注
CB自行车网本文下篇。
 

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