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DIY小讲堂丨孔用密封圈的无损拆装技巧

Date:17.04.27

by chinabike

图文:CB - 图帝



在维修避震器和刹车时,一个常见的步骤就是拆装密封圈。如果你已有修补件,那最好的方式就是直接替换旧的密封圈,但如果拆下密封圈只是为了测量规格或清洁维修零件,可能还是要原路装回,这时就要注意避免拆装过程中对密封圈造成损伤,特别是对于一些小且粗的密封圈来说。常见的事故就是为了维护Guide刹车活塞,而把前端的密封圈拆断。今天我们就以此为例,介绍此类密封圈的拆装技巧。
 
Guide刹车的活塞上串列了两个唇形密封圈,按其使用位置来分类,安装于活塞上,对缸筒即孔形成密封的,称之为孔用密封圈。前端密封圈外径10mm左右,内径只有3.5mm,形变范围较小,如果用暴力拆出,极容易将其拉断。

 
要完好地将其拆下,主要工具是一只油封挑钩,另外需要再搭配一只挑钩或者1.5mm内六角扳手。笔者最喜欢使用这种45°头的挑钩,其适用于绝大多数的自行车维修作业。

 
首先将挑钩向前斜着插入密封圈和沟槽之间的间隙,小心针尖不要刺入密封圈或划伤沟槽。

 
再在缝隙中穿入1.5mm扳手。

 
分别将挑钩和扳手向活塞两边滑动,撑开密封圈。同时用大拇指将撑开的部分向前推出沟槽。

 
继续绕圆周滑动挑钩和扳手,同时前推密封圈。整个过程的关键就是小范围逐步推出密封圈,而不是将其翻出。

 
这样就能又快又完好地拆下密封圈。而将其装回就简单很多,用挑钩先将一段撬入沟槽内,再用手指全部推入即可。

 
适当的时候,我们还将针对阻尼活塞盖或阻尼杆内部,介绍轴用密封圈的拆装技巧。

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